调速型液力耦合器说明书（调速型液力耦合器说明书图片）

本文目录一览：

• 1、液力偶合器的结构与原理
• 2、调速型液力耦合器有什么作用?
• 3、调速型液力偶合器的介绍
• 4、液力耦合器
• 5、调速型液力偶合器振动标准

液力偶合器的结构与原理

液力耦合器结构形式比较多，不同的液力耦合器在结构与原理上略有不同，但是其基本原理是相同的，都是通过泵轮将机械能转化为液体的动能，再由流动的液体冲击涡轮，实现液体动能向机械能的转化，向外输出动力，如图2所示。

(液力耦合器的结构与工作原理 液力耦合器的结构组成 液力耦合器是一种液力传动装置，又称液力联轴器。在不考虑机械损失的情况下，输出力矩与输入力矩相等。

它通过液体在主、从元件之间循环流动过程中的动能变化传递动力。液力ATF在液力偶合器中循环，当施加其他外力时，发动机作用于泵轮的转矩与涡轮所受到的传递给从动轴的转矩相等。

液力偶合器又称为液力联轴器，是一种用来将动力源与传动机构连接起来，传递旋转动力的机械装置。液力偶合器主要由壳体、泵轮、涡轮三部分组成。

液力耦合器的工作原理 当发动机运转时，曲轴带动液力耦合器的壳体和泵轮一同转动，泵轮叶片内的液压油在泵轮的带动下随之一同旋转。

调速型液力耦合器有什么作用?

1、用于调整输入输出转速比。液力耦合器的主要功能是可以改变输出轴的转速，从而达到改变输出功率的目的，主要用于调整输入输出转速比，其它的功能和限矩型液力耦合器基本一样。

2、液压耦合器很少用于汽车。at变速箱中间的变矩器负责传递动力。由于该装置中间有液体，at变速箱的传动效率不如双离合变速箱和手动变速箱。但是at变速箱换挡时的回退和冲击比较小，也是因为变矩器中间有液体。

3、其中限矩型液力耦合器主要用于对电机减速机的启动保护及运行中的冲击保护，位置补偿及能量缓冲；调速型液力耦合器主要用于调整输入输出转速比，其它的功能和限矩型液力耦合器基本一样。

4、液力耦合器在刮板机中起到传递动力和调节转速的作用。刮板机是一种用于开采和运输土壤、矿石等材料的大型机械设备。它通常由发动机、传动系统和刮板组成。

5、泵轮与涡轮统称为工作轮，二者端面相对，之间留有3－4MM的间隙。在不同的转速和载荷下，二者总是由工作液连接传递相应的扭矩。“偶合器”比较恰当”。起码在我手中几所大学教材里用的是偶合器。

调速型液力偶合器的介绍

（12）具有无级调速功能，调速型液力耦合器可以在输入端转速不变的条件下，通过在运行中调节工作腔的充液量而改变输出力矩和输出转速。

调速液力偶合器是以液体为介质传递动力并实现无级调速的液力传动装置，液力偶合器主要由与输入轴相联的泵轮，与输出轴联接的涡轮以及把涡轮包容在其中的转动外壳组成。

其中限矩型液力耦合器主要用于对电机减速机的启动保护及运行中的冲击保护，位置补偿及能量缓冲；调速型液力耦合器主要用于调整输入输出转速比，其它的功能和限矩型液力耦合器基本一样。

液力耦合器

1、液力耦合器早期用于自动变速器或半自动变速器，类似于at变速器的液力变矩器。液力耦合器中间的介质是油。这个装置可以把两根轴连接在一起。At变速箱配有变矩器，变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成。

2、液力耦合器由三部分组成：泵轮、涡轮和式液力偶合器。其中，泵轮和涡轮相互涡流，通过油液将机械转换单位的摩擦力转换为液体动能，实现动力传递。液力耦合器的外壳是钢制，内部填充了特殊的液体。

3、用于调整输入输出转速比。液力耦合器的主要功能是可以改变输出轴的转速，从而达到改变输出功率的目的，主要用于调整输入输出转速比，其它的功能和限矩型液力耦合器基本一样。

4、液力联轴器采用双箱结构的泵轮和涡轮，安装在汽车发动机和机械变速装置之间。它通过液体在主、从元件之间循环流动过程中的动能变化传递动力。

调速型液力偶合器振动标准

出口油压0.08m--0.35mpa.出口油温不能超过95摄氏度。不适合在开度60%以下长期运转。垂直振动轴向振动不超过30um。水平振动不超过100um。

本标准适用于除潜液泵、往复泵以外的各种型式泵和泵用调速液力偶合器，转速一般为6 00～12000 r／min；小于600 r／min可参照使用。

该标准适用于除潜液泵、往复泵以外的各种形式的泵和泵用调速液力耦合器，转速范围为600-1200r/min。标准规定将主要测点上在三种不同的流量工况下测得的振动速度有效值中的最大的一个定为泵的振动烈度。

当发动机运转时，曲轴带动液力耦合器的壳体和泵轮一同转动，泵轮叶片内的液压油在泵轮的带动下随之一同旋转。

（1）始终存在转差率，有转差功率损失，限矩型液力耦合器的额定效率约等于0.96，调速型液力耦合器与离心式机械匹配相对运行效率在0.85~0.97之间。（2）输出转速始终低于输入转速，且输出转速不能像齿轮传动那样准确不变。