电动执行器模块耐高温

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动执行器模块耐高温的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动执行器模块耐高温的解答，让我们一起看看吧。

汽车ecu耐高温吗？

是的。引擎舱是一个超高温的环境，据说高达150度。以前汽车的ECU是安装在驾驶室内的，以避免在高温环境下工作。然而，自从2010年以后，ECU及电子设备安装在高温和潮湿的发动机室。

主要原因是缩短布线和确保内部空间。同时，ECU、传感器和执行器之间的距离越近，反馈越准确，进而优化燃油喷射量和正时，提高燃烧效率和燃油效率，减少废气中的有害成分。

把ECU放在发动机与变速箱附近成为设计潮流，这将使ECU需要耐受125℃以上的环境温度。成本的压力、可靠性要求的提高（10年/241350公里）与现场故障的高昂成本（召回、法律责任以及客户忠诚度）将使元器件须承受更高环境温度的需求越来越多。

上面从系统级来考虑需求。但当环境温度超过150℃时，芯片本身会遇到不少严重问题。

变速箱执行器坏了有什么反应？

变速箱坏了的症状

1、变速箱顿挫

在换挡的时候，如果感觉到明显顿挫、抖动，可能是变速箱油温过高引起的，变速箱内出现顽固脏污和杂志，在阀体行程堵塞，导致变速箱顿挫。

2、变速箱异响

在行驶中，变速箱出现莫名的异响，且无法探知具体发声来源，在档位切换的时候异响时有时无、非常沉闷，可能就是变速箱的问题，至于造成原因，可能是长期高温下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，轴承、齿轮等部件出现磨损或损坏

汽车的变速箱坏了的症状：

反应迟缓，每次换挡应该迅速换到正确的挡位上，如果换挡时感觉不顺畅，甚至很困难时，说明变速箱肯定有问题；

主动变速器不能升挡，行进途中主动变速器一向坚持在1挡，不能升2挡及高速挡，行进中主动变速箱能够升入2挡，但不能升入3挡和超速挡；

烧焦的味道，如果闻到变速箱液体有烧煳的味道，说明变速箱过热；

挂挡发动机熄火，在启动汽车后，将换挡杆由P或N位换入别的位置，发动机熄火

丰田发动机的传感器和执行器有哪些？

1、氧传感器：氧传感器装在排气管上，是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分，混合程度是过稀还是过浓；

2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；

3、水温传感器：水温传感器般安在节温器旁边，将冷却水温度转换为电信号，当低温时增加喷油量或者增大点火提前角，高温时防爆燃，推迟点火提前角；

到此，以上就是小编对于电动执行器模块耐高温的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动执行器模块耐高温的3点解答对大家有用。