液力挺柱的工作原理（液力挺柱是如何工作的）

本文目录一览：

• 1、挺柱的原理是什么?
• 2、请问汽车“液力挺柱”的工作原理是什么?
• 3、简述液力挺柱的工作原理。

挺柱的原理是什么?

为了确保紧密的气门关闭，气门杆端和气门驱动器(摇臂、挺杆或凸轮)之间有适当的间隙，这称为气门间隙。发动机热时气门间隙相对较小，发动机冷时气门间隙相对较大。这是因为阀杆因温度升高而膨胀伸长，导致间隙减小。

当气门关闭时，在柱塞弹簧的作用下，柱塞与推杆支座一起上移，使气门及其传动件相互接触而无间隙。当凸轮顶起挺柱时，挺柱体上移，高压腔内的机油压力遽然升高，使单向阀关闭，机油被封闭在高压腔内。

因为柱塞在挺杆中产生的力很小，不能造成压缩气门弹簧的力，所以当挺杆与气门的间隙很小时，挺杆不动。

请问汽车“液力挺柱”的工作原理是什么?

液压挺柱不受力时 机油进入高压仓（小柱塞和大柱塞之间的空间），此时机油压力下的柱塞不足以克服气门弹簧的张力，只是消除了气门间隙。

液力挺杆主要由柱塞、单向阀和单向阀弹簧等组成，利用单向阀的作用储存或释放机油，通过改变挺杆体腔内的机油压力就可以改变液力挺杆的工作长度，从而起到自动调整气门间隙的作用。

液压挺杆的工作原理是利用机油压力将凸轮轴上偏心轮上的力传递到气门。

简述液力挺柱的工作原理。

液压挺柱不受力时 机油进入高压仓（小柱塞和大柱塞之间的空间），此时机油压力下的柱塞不足以克服气门弹簧的张力，只是消除了气门间隙。

液力挺杆主要由柱塞、单向阀和单向阀弹簧等组成，利用单向阀的作用储存或释放机油，通过改变挺杆体腔内的机油压力就可以改变液力挺杆的工作长度，从而起到自动调整气门间隙的作用。

液压气门挺杆的工作原理如下：在挺杆腔内，机油用于调整间隙。发动机工作时，当气门关闭时，机油通过挺杆体侧面的油孔和柱塞的通道进入柱塞腔，将单向阀径直推入挺杆腔（高压室）。

液压杆始终与凸轮轴接触，无间隙运行。在挺杆内部，液压力用于调整间隙。液压挺杆主要由柱塞、单向阀和单向阀弹簧组成。单向阀用于储存或释放油。通过改变挺杆体腔内的油压，可以改变液压挺杆的工作长度，从而自动调节气门间隙。

液压挺柱开始工作时，由于腔内没有油压，挺柱柱塞处于底部，挺柱与气门之间有较大间隙，造成气门发出短时噪音。