执行器故障自诊断（执行器故障类型）

本文目录一览：

• 1、ECU的故障如何诊断
• 2、故障自诊断的工作原理?
• 3、自动变速器电控系统出现故障如何解决?
• 4、发动机工作时故障自检系统会时刻监视发动机电子控制系统什么工作情况...

ECU的故障如何诊断

1、ECU故障诊断：1。故障自诊断：ECU具有“故障自诊断”功能，可根据输出的故障码判断ECU是否存在故障；手动经验诊断法：当发现电控系统有故障时，应使用故障诊断仪读取故障码，并根据故障码指示的内容进行检查。

2、诊断ECU的问题：1。问题的自我诊断。ECU具有“问题自诊断”功能，可以根据输出的故障码判断ECU是否有问题。人工经验诊断。当发现电控系统有问题时，首先要用问题诊断仪读取故障代码，并根据故障代码指示的内容进行检测。

3、检测ECU的故障的方法如下：故障灯： 看故障灯代表ECU有无通上电，正常情况先亮再灭。常见的故障： 爆主电源保险：一上电就炸 用万用表量02和05之间电阻如果发现为0欧，可以确定ECU已经坏了。

4、汽车ECU常见故障检测方法：在汽车电控系统故障排除过程中，通常采用排除法、电压检测法、更换法等间接方法来诊断ECU是否存在故障，但这些故障诊断方法都有其不足之处。01故障排除法使用故障排除法诊断ECU故障。

5、ECU检修作业的关键，在于故障原因和故障部位的诊断，至于维修作业，主要是通过更换和电路焊接来处理。下面探讨几种故障诊断方法。

6、用LED灯跨接诊断座上故障诊断输出端子，或跨接专用检测仪器，如百分率表，闭角表，电脑检测仪等直接读取故障码或故障信息资料。调取发动机、定速、自动变速器、制动防抱死、安全气囊及空调系统的故障码。

故障自诊断的工作原理?

故障自诊断系统的作用是监测、诊断电子控制系统各传感器、执行器以及电子控制单元（即ECU）的工作是否正常。故障自诊断系统对故障的判断方法有三种判别模式：数值及特征比较判别模式、反馈信号监测判别模式、状态判别模式。

通过判断ECU的输入、输出电压是否在规定的范围内变化时，可以判断电子控制系统工作是否正常。

ECU内部有预设的各个传感器或者单元的正常数据，当发动机工作时ECU里的程序会时刻对比实测数据和预设数据，出现异常时就立马报故障。

自动变速器电控系统出现故障如何解决?

遵循一定的操作方式进人系统的自诊断模式，调出自动变速箱故障问题码。

以下是自动变速器出现故障的维修方法：变速箱的电子元件故障：解决方案：电脑检测，更换损坏的电子元件。变速箱机械元件磨损严重：解决方案：维修损坏的机械元件。

自动变速器不能升挡 汽车行驶中自动变速器不能升入2挡或高速挡；行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡或超速挡。

变速箱故障灯亮说明动力电控系统存在故障，可能是某个传感器或线路存在故障，建议您到维修站检修，维修站可以通过电脑检测，然后根据故障码能够检测出具体的故障。

接合计算机写入问题或电子部件：由于变速箱信号需要由计算机处理，请首先检查计算机控制系统是否有故障。重新启动车辆控制面板。如果故障指示灯不亮且变速器控制模块出现故障，则车辆的变速器故障指示灯将亮起。

发动机工作时故障自检系统会时刻监视发动机电子控制系统什么工作情况...

自诊断功能---自诊断与报警系统 在发动机控制系统中，电子控制单元(ECU)都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。

（2）故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

如果是电控发动机系统出现了复杂程度较高的故障，那么自检系统就可能显得气力不足，这时就需要使用其他的方法进行检测，通过更好的故障排除法检测到汽车的故障的具体情况。

若是机械故障进行步骤(3)，否则转至步骤(4)；对机械故障进行修理。(3)验证机械故障排除后，故障现象是否消失，若消失，结束检查。(4)读取故障代码，并验证故障代码是否存在，若存在，若不存在，继续检查。

传感器受损、接触不良或信号中断；发动机保养不良；燃油和机油质量不好；混合气燃烧不充分；火花塞故障、点火线圈故障；燃油泵故障，油路堵塞；空调滤芯堵塞。